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Pour
ce onzième reportage, comme le temps passe ! La FAST s’est
intéressée à un modèle sorti du
catalogue de chez Peugeot: la 309. Plus précisément , il s'agit
ici d'un modèle de 1991 de 6CVcarburant au mazout. Le
propriétaire Daniel, est le président du HTC ( Haze Tuning Club)
basé à Hazebrouck |
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Il
s’est porté
acquéreur de ce véhicule, sans intention première de monter un
projet tuning. Toutefois au fil du temps, son projet a mûri. Un
kit carrosserie : GTI 16, est venu modifier l’aspect
initial du véhicule, puis le capot d’origine c’est vu remplacé
lui, par un modèle de 306.
La caisse subi un rabaissement de -50 mm, le tout est posé sur
de galettes Cerberus en 15
pouces chaussées en 195x50 x15.
Le moteur lui reste inchangé. La voiture est recouverte
d’une peinture blanche nacrée, avec reflet vert
Un
des gros changements, se situe au niveau intérieur. Les sièges
AV d’origine ont été retirés pour laisser place à 2 sièges
baquets en provenance du catalogue
OMP. La partie AR se voit,
elle, totalement dépourvue de banquette. Pragmatique le
propriétaire de cette 309 sait par expérience que, lors de
meeting sur 2 jours il faut emporter provisions et matériel
(outils, produits d’entretien). Donc le coffre est équipé d’un
frigo, d’une armoire de rangement DVD et CD, ainsi qu’une partie
réservée aux produits d’entretien et les outils.
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L'intérieur a le droit aussi à sa
déco |
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L’aileron
imposant Koseï en alu devrait bientôt disparaître |
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Le son y est également bien présent, la ventilation du
milieu est obsolète pour laisser place, à l’incorporation
d’un écran de DVD moulé dans le tableau de bord. L’autoradio est
sorti de chez Clarion avec
touche SPL (hé oui
Môssieur). Pour diffuser le son, 1 kit 3 voies
MB kart, alimenté par un ampli ESX
504, et également, un Sub
DLS 600 w alimenté par
un ampli ESX 1000, branché
en 4 ohms avec une puissance de 490 w. Le tout passant par une
modulation. Pour éviter les déperditions de son, un blaxonnage a
été réalisé à l’intérieur. Deux batteries
Optima servent à alimenter la sono. L’installation de ce
matériel est l’œuvre de la société
HIFI Mobile
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Quand
j’ai acheté ce véhicule, il n’était
pas destiné à en faire un
véhicule de tuning. J’ai d’abord
retiré tout ce qui était inutile sur
la carrosserie (autocollants,
marque, etc.…). Ensuite le
rabaissement a été fait, puis ce fut
le passage en carrosserie pour
enlever les protections latérales.
Pour terminer la partie carrosserie,
après la personnalisation du capot,
il est parti en cabine pour
recouvrir de la teinte choisie. Tout
cela terminé l’installation du son
et un gravage sur les vitres
latérales AR. En conclusion je
suis content d’avoir fait évoluer
cette 309,qui
a quand même
aujourd’hui 15ans
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TEXTE et PHOTOS : Yves LEFEVERE |
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