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FIAT CINQUECENTO

 

Dans sa série, sur les projets des tuners, la FAST a décidé cette fois-ci de vous présenter une maquette à l’échelle 1.Cette voiture ne vient pas d’un fabricant de jouet bien que… Mais de chez Fiat, c’est un modèle Cinquecento de 0,9l de cylindrée 3 portes …..

Qui a dit, que passion du tuning rime forcément avec grosse voiture. Preuve en est ici avec cette  Fiat Cinquecento. D’ailleurs ne dit on pas « tout ce qui est petit est mignon ». Allons, allons mon esprit divague, je reprends donc mon  sérieux pour parler de ce projet.

 

 
 
 

Elle a tout d’une grande :

Quand on s’attaque à ce type de projet, il n’est pas évident de le mener à bien car plus la voiture est petite, plus il faut éviter les écueils et les fautes de goût. Tel n’est pas le cas sur la voiture d’Anthony, adhérent de l’Isbergues car club. Sa voiture est équipée d’un kit complet pare-chocs AV/AR et bas de caisse universel retravaillé maison, d’un becquet personnalisé. Des rétros M3 ont remplacé ceux d’origine, d’un échappement sport, d’une peinture perso. Elle a également subi un rabaissement de – 40 mm par des ressorts  Ultimate, le tout est posé sur des jantes alu modèle Spy de chez BSA, chaussée en 175/65/14, un échappement sport. Pour compléter le tout, un flaming  en provenance de chez Autograph, ainsi qu’une déco sur la trappe à essence viennent parfaire l’aspect extérieur.

Un intérieur personnalisé 

On a beau être le propriétaire d’un petit véhicule, on en oublie pas moins son confort. La moquette et la peinture sont de facture personnelle. Enfin pour faire classe, les vitres sont teintées. Les fonds de compteurs subissent aussi leur lot de personnalisation. Tous les décors autant intérieur, qu’extérieur, flaming, trappe à essence, fond de compteur représentent des personnages de mangas. Pour le son, elle est aussi bien équipée. La source provient de chez Pioneer 4x50 w, des hauts parleurs Straight’in dans les portières AV en 16,5 cm dans le coffre des HP Pioneer en 20 cm, un ampli Blaupunkt de 2x300 w et un sub Straigth’in en 30 cm de 300 w.

La vitre arrière est gravée

     
 
Le caisson et son sub Straight'in

 

 
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ANTHONY et son auto

Interrogé sur le choix de ce type de voiture¸ Anthony a répondu qu’il était attiré par les petites voitures. De plus, travaillant dans un garage Fiat, je suis tombé par hasard sur cette voiture, et comme le dit si bien l’adage : l’occasion fait le larron. Je n’ai pas hésité. De plus je me suis dit qu’avec ce modèle, que l’on ne voit pas sur les meetings, je pouvais faire quelque chose de bien et je pense que je m’en suis pas mal sorti.

 

   
 
TEXTE et PHOTOS : Yves LEFEVERE

 

 

 
 

 

 

 

 

 
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