La Clio présentée ici, c’est notre correspondant dans le sud qui l’a dénichée. Il a rencontré son propriétaire sur un meeting, et lui a proposé de nous envoyer des  photos de sa caisse pour passer en reportage, sur le site  FAST. Proposition  qu’il a bien sûr acceptée. Michael est l’heureux propriétaire  de cette « Clio 2 extrem série limitée », et il réside à Aurillac. Souhaitant changer de véhicule, il trouve cette  voiture avec une couleur peu commune dans sa région et décide donc de l’acquérir ; on est en 2004, petite précision utile le véhicule est neuf. Au départ il n’est pas question de l’équiper tuning, mais, petit à petit il installe quelques accessoires : une sono, des jantes, un rabaissement et, fin 2006 il installe un kit complet.

Fin 2006/ mai2008 ou les temps
        fort de  la transformation

Ma Clio 2 a subi 2 transformations majeures : fin 2006 et mai 2008, jusqu’à aujourd’hui où j’ai atteint le niveau le niveau très relevé du tuning actuellement (sic…). Sur la région Auvergne, j’ai  pour  l’heure, la seule Clio équipée Full Tuning. Comme dit en préambule de l’article, c’est par petites touches que Michael entame la transformation de sa voiture, même si lui a commencé par la sono, notre article commencera  par la carrosserie. En 2006, il est à la recherche « du kit qui va bien »  pour son projet, il  trouve  un kit complet série limitée chez : M Tuning France,  qui est modifié sur mesure pour s’adapter parfaitement à l’auto, il est moulé sur celle –ci.  Des paupières de phare réalisées sur mesure viennent parfaitement coiffer les  phares Angel eyes FK noir. Les feux arrière sont désormais à led noire  Le capot, lui aussi, est  transformé : il est rallongé. Les poignées d’origine sont moulées  à la caisse ; dans la foulée, les gicleurs, les clignotants latéraux, ainsi que l’antenne sont supprimés. Un becquet Renault sport vient coiffer le hayon.  Le tout est recouvert d’une peinture « orange impériale » avec 6 couches de nacre, le toit est peint en blanc avec une croix West-Coast incorporé dans la peinture peinte en orange. Les rétroviseurs d’origine sont remplacés par  des de style M4 chromés

Le châssis de cette Clio est siglé  Renault Sport, les amortos d’origine sont remplacés par un kit JR sport qui a pour effet d’abaisser la caisse  de – 40mm. Des jantes en 17" barracuda chromées, sont équipées par des pneus en 205/40/17. Elles sont sans nul doute du meilleur effet  pour son projet que les 14" d’origine. Pour apporter une touche d’originalité et souligner son projet ,6 néons bleus sont placés sous la caisse, dont 2 dans le PC avant avec strombo intégrés.  Ces néons doivent sans aucun doute être du plus bel effet lors que la nuit tombe. Afin de donner de l’air au moteur, une admission directe y est adjointe, et afin de libérer les gaz, un silencieux Seebring (d/g) pour Clio Rs 2  et oui excusez du peu, est  installé.

Si de  grosses transformations ont été faites sur l’esthétique extérieure, le look intérieur est lui aussi soigné. Des panneaux de portes blancs, sont montés à la place de ceux que l’on trouvait dans le véhicule en sortie d’usine. Des sièges demi baquet Renault Sport, habillés de housses banquarel bi color : jaune /blanc, s’intègrent parfaitement dans ce nouvel environnement. Les poignées de portes intérieur en plastique sont mises au rebus, des poignées chromées les remplacent, tout comme les aérations de tableau de bord qui sont maintenant aussi chromées. Les fonds de compteur blancs  sont du plus beau tonneau et là encore Renault Sport est passé par là. Le ciel de toit est désormais blanc et en cuir. L’intérieur reçoit sa dose de néons qui sont au nombre de 9.

TEXTE et PHOTOS : Yves LEFEVERE