Cette  Polo nous vient du sud, Aix en Provence. Anthony qui, sur les forums  parlant de tuning est plus connu sous le pseudo : « Avalanche » lorsqu’il a commencé son projet,  souhaitait faire un projet sobre et efficace.

Si certains sont tombés jeunes dans la potion magique, Anthony découvre le monde du tuning à l’âge de 17 ans. C’est un oncle qui l’emmène sur son premier meeting ; de suite il y prend  goût et, un an après il possède sa propre voiture une Polo. C’est un  cadeau d’anniversaire que lui offre son  père (merci papa). Et 2 mois plus tard, il commence à monter les premières pièces, jantes 14 pouces, néon pot, aileron sono…. Cela fait deux ans qu’il est sur sa voiture, au bout de ces deux années son projet est abouti, voici donc sa présentation.
 

REVUE DE DETAILS.

Après cette introduction, passons en revue la liste des transformations : d’origine ce Del sol est  équipé d’un moteur 125 ch. Histoire de lui donner un peu plus de pêche, Tony l’équipe d’une puce mugen, qui  a pour effet un gain de dix chevaux . Pour que le moteur respire à plein poumon, il vire le filtre à air d’origine et  monte une boîte à air Green, idem pour l’échappement, il est maintenant 100% inox.
 

.
La banquette laisse place à la sono

CARROSSERIE :

Ici pas de grands chambardements, que des choses sobres, ce qui rend, au final, une voiture propre et agréable à regarder. Bien que parti sur un projet, le proprio de cette Polo, ne sait pas s’il va continuer sur son idée de base. Il installe un kit complet Luma sur sa Polo 6n2 de1.4 l ; une fois celui-ci posé, il sait qu’il va poursuivre dans cette voie. Histoire de rester dans l’efficace et le sobre. Le capot d’origine est retravaillé pour adopter un biseau perso .Il continue son projet en remplaçant les feux d’origine de la Polo pas trop du goût d’Anthony par des Angels Eyes, afin de donner à la petite fourmi un regard plus agréable. De même, exit les feux arrière remplacés par des Lexus. Il l’équipe également d’un becquet 6n2 ainsi que des portes Lambo (LSD), ces deux accessoires provenant de chez Genevez sport auto. Il supprime l’essuie glace arrière (il est vrai qu’il pleut très peu dans sa région) et le coffre est lissé. Le  tout est recouvert d’une peinture « gris Métal », puis pour terminer la carrosserie, il installe  2 rétros M3 chromés. Pour effectuer ce travail, il a confié sa voiture chez un carrossier « Manu concept ».

La sono

La source est un Panasonic 4x50 w pour distiller le son dans l’habitacle, un kit éclaté JBL, 2 vois séparées70w rms, est installé. Les tweeters sont moulés. A cela vient s’ajouter à l’arrière un kit Oxygen 2 voies séparées 200watt en pointe, ainsi que 2 subs MTX audio, 38 cm, donnant chacun 300 w RMS. Le tout est alimenté par un ampli Oxygen jet 2,2500w RMS, et d’un autre ampli de même marque de 900 w RMS.
 

TEXTE et PHOTOS : Yves LEFEVERE