Le monde du tuning est vaste, chacun essayant de faire de son véhicule un modèle unique. Pour ce faire; il existe sur le marché de l’accessoire un tas de pièces (jantes, kits, accessoires diverses…..), qui contribuent à la réalisation d’un projet. Mais voilà la question, une fois le véhicule de base acheté, reste entière. Cette question : Arnaud le propriétaire de la voiture présentée ici, se l’est posée avant de démarrer son projet.

Les 12 travaux d’Arnaud

Imaginez-vous un instant le travail à accomplir pour arriver au résultat final ! Il faut pour cela découper la partie haute de l’arrière pour pouvoir y créer une benne, ensuite la renforcer et installer une séparation entre les places avant et la benne. Malgré la tâche qui l’attend, notre homme n’est pas à baisser les bras facilement, et  bien qu’encore en phase de réalisation, le proprio se  voit déjà cruiser et exposer son véhicule qui est sans nul doute unique dans sa conception. Une fois ce gros chantier terminé, il ne reste plus qu‘à apporter les éléments de finition. Il réalise un kit sur mesure, tout comme les boucliers avant et arrière, le changement du bouclier avant avec ses ouvertures apporte un look plus agressif, des bas de caisse Abarth, moulés  viennent  compléter ce kit. Histoire de lui donner un peu de volume, les ailes sont body buildées. Il installe une prise d’air signée FSO sur le capot, afin d’apporter un souffle nouveau au moteur; cette dernière est complétée par des ouïes dans les ailes. Les phares du modèle de base sont remplacés quant à eux, par des Angels Eyes, plus en rapport avec le projet, les feux arrières sont également déplacés ils prennent place désormais sur la tôle de fond de la benne et sont désormais ronds. Des rétros de Fiat Stylo remplacent, les anciens montés d’origine sur la Punto. Une fois les travaux terminés, il ne restait plus qu’à recouvrir le tout d’une teinte qui fait ressortir le travail effectué. C’est une teinte bi ton, noir et vert triumph qui vient recouvrir l’auto.
 

Moteur et  châssis ont aussi
         leur lot de transformations

Après une refonte partielle de la carrosserie, le châssis et le moteur ne pouvaient être oubliés. Les diverses prises d’air sur la carrosserie favorisent l’entrée d’air frais dans le compartiment moteur, pour que celui-ci  soit bien canalisé un kit d’admission Piper Cross a remplacé le filtre à air d’origine. L’admission c’est bien ! Mais il faut aussi que les gaz d’échappement puissent s’évacuer correctement ; là aussi la solution est trouvée exit : la ligne d’échappement d’origine, catalyseur et pot de sortie. Les gaz sont désormais évacués par une ligne complète inox terminée par des pots double  sortie trouvés dans le catalogue Prowler. Des suspats Koni sont montés en lieu et place des suspensions d’origine. Le tout est posé sur des jantes Momo corse (noire et chromé) en 17 pouces qui sont du plus bel effet, elles sont chaussées en pneu Ventus en 205/40/17

La sellerie est désormais en cuir blanc et ivoire, la planche de bord est repeinte au couleur des sièges. Certains éléments plastiques sont peints de la couleur verte de la carrosserie. Un volant look Us  a pris place dans l’habitacle, le pommeau de levier de vitesse évoque un diamant. Une moumoute  (moquette à longue fibres) de  couleur verte habille le plafond et le plancher, ainsi que divers néons

TEXTE et PHOTOS : Yves LEFEVERE