Yannick, le propriétaire de cette Xsara, fait parti du Street Concept
 Car 59 de Bailleul. Son objectif pour cette voiture était  avant tout
de miser sur l’aspect esthétique extérieur, il a réussi son pari.

TOP CLASSE……

Passionné de tuning, mais surtout d’esthétique  le proprio de cette voiture,c’est donné le moyen  de  ces ambitions et son projet est aboutit. Pas de faute de goût sur cette xsara, tous les éléments apportés à la caisse d’origine sont moulés ce qui dénote le degré de perfection du travail effectué. Ce modèle de 1998 n’a plus rien à voir avec  le modèle    sorti des chaînes de production de la marque aux chevrons. Voici la liste détaillée des transformations : un kit carrosserie complet (pare-chocs AV/AR, bas de caisse) en provenance du catalogue Carzone, 4 extensions d’ailes universelles, 2 prises d’air de toit   de la même provenance. Exit les rétros d’origine, remplacés par des rétroviseurs avec clignotant intégré. Les feux avant et arrière ont subis le même sort à l’avant des feux de la marque Morette, et à l’arrière les lanternes sont remplacées par des feux leds à fond chromé, le 3^ème feux stop est de type cristal.  La malle arrière est lissée, l’essuie glace arrière ainsi que les répétiteurs latéraux tout comme l’antenne d’ailleurs sont purement supprimés. Les chevrons disparaissent de la calandre. Le tout est recouvert d’une couleur Caméléon, appliqué par le garage V.S auto de Merville,  comme la pose des divers éléments. Dans le catalogue KOSEÏ il y trouve un aileron alu ainsi que des jantes en 17 pouces qu’ils chaussent de pneus « Uniroyal » en205x40x17, pour élargir les voies des cales de 4 cm sont misent entre la jante et les moyeux. Quelques touches de chrome telle les essuies glace la barrette de coffre  viennent parfaire le look externe. Les espaces vides des pare-chocs AV/AR, les prises d’air du toit, les bas de caisse et la calandre sont comblés par des tubes inox

Les feux «  Morette » ont remplacés ceux d’origine

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L’aileron imposant Koseï en alu devrait bientôt disparaître

LE SON

Si l’aspect extérieur est la priorité du propriétaire, il n’a pas pour cela
négligé le son et le travail effectué par lui et son cousin à ce sujet est en parfaite adéquation avec l’esthétique générale du véhicule. La plage arrière a était faite sur mesure te recouverte de cuir blanc,le coffre lui est totalement recouvert de fibre et peint en blanc. Côté équipement sonore lui-même il comprend : un autoradio JVC, 4 enceintes dans les
portes AV, 2 dans celles AR, 2 également sur la plage AR de marque O2. Le coffre lui est équipé de 2 boomers XPLOD (900 watts), 1 boomer « Evidence » (1200 watts), 2 amplis Blaupunkt ( GTA 1400), 1 ampli
 XXL Power sound, et enfin  un condensateur  Farad.

L’INTERIEUR EST L’IMAGE DE  L’EXTERIEUR

L’intérieur est aussi à limage de l’extérieur,les détails sont soignés, e tableau de bord a été lissé, tout comme les plastiques et peint en blanc. La boîte à gant du dessus condamné avec  une plaque alu. Au sol on trouve des tapis alu, les sièges comme les panneaux
de porte sont recouvert de cuir blanc et vert réalisé par Renov cuir et peaux Bailleul. Les vitres ont subies un traitement« Glastin » noir

Le moteur quant à lui reste le 1,4 I d’origine, seul quelques plastiques sont peints, et un    kit d’admission double cornet chromé en
provenance de Belgique y est ajouté. Par contre un échappement double sorties fait maison apporte une sonorité bien particulière, même à l’intérieur de l’auto on en ressent les effets sonores.