Après les voitures françaises, cette fois c’est une teutonne qui vous est présentée. Effectivement c’est  une BMW 320 i, que l’on va vous présenter.

Cédric est l’heureux propriétaire de ce bolide, il est adhérent de l’ATB (Auto Tuning Berguois).

Déjà pour les connaisseurs et admirateurs de ce type de véhicule, d’origine ce n’est pas un modèle qui laisse indifférent. Mais le propriétaire de cette Béhème, souhaitait  encore sortir plus du commun. Si côté moteur pas de gros changements, il monte quand même un KIT d’admission green, histoire que les 150 CV, du 6 cylindres puissent respirer à plein poumon

AMELIORATION ESTHETIQUE

La carrosserie se voit, quant à elle s’adjoindre, quelques éléments supplémentaires, pour la plupart piocher dans le catalogue RIEGER, qui est le spécialiste du kit tuning en ce qui concerne les voitures allemandes (BMW, AUDI ….). Cédric porte son  choix sur le «  kit M3 E46 », parmi les éléments composants celui-ci l’on retrouve les bas de caisse, le pare-choc AR, l’AV  est modifié maison avec toutefois un rajout du même catalogue. Histoire d’avoir un look  complet, les rétros d’origines sont remplacés par des « Rétros obus », une prise d’air style M3 prend place sur le capot. Une casquette  arrière, ainsi qu’un becquet, viennent compléter les éléments de carrosserie ; le tout est recouvert d’une « peinture Rose mauve nacrée gris pailletée ». Pour relever le ton de la peinture,  les poignées de portes et une baguette de coffre chromées, sont montées. Les feux avant sont remplacés par des « Angel Eyes » recouverts par une paupière de phare peinte couleur carrosserie, les feux arrière sont de type lexus, le tout avec un maximum de chrome, tout comme les clignotants et les anti-brouillards. Histoire de bien poser la 320, un rabaissement de moins 4 à l’arrière et moins 2 à l’avant lui confère un côté plus agressif, des jantes en alu de 17 pouces, chaussées en 225/45/17/, viennent compléter le style racé de la voiture.

DU CHROME A TOUS LES ETAGES

Le chrome est omniprésent sur cette voiture, l’intérieur n’y échappe pas, le contour de levier de vitesse, le contour des lèves vitres, comme les boutons de chauffage en reçoivent leur touche  également. Le pédalier est de marque Schnizer. Les tapis alu sont de fabrication maison.

DU  SON COMME A LA MAISON

Que serait une bonne préparation extérieure sans le son ? L’ami Cédric, là non plus, ne lésine pas. Il installe dans son coffre un ampli de marque PYLE de 1600 watts max (hé oui monsieur ça décoiffe) 4 canaux, un second ampli de chez Pioneer un peu plus modeste 500watts, rejoint le premier, histoire de ne pas trop épuiser la batterie un condensateur BOOST de 1 farad vient compléter cet équipement dans le coffre. Pour alimenter tout çà la source est un autoradio en provenance du catalogue JVC. Pour laisser passer cette puissance 2 subs xpower de 350 watts RMS en 38 sont logés dans le coffre. L’habitacle, quant à lui, se voit doté d’un kit éclaté Panzan en 200 watts/2 voies, ainsi qu’un kit de marque Ultimate 350watts/3 voies.