La Honda Civic, est une voiture qui jouit d’une certaine popularité dans le monde du tuning. Elle a déjà été mise à toutes les sauces en matière de transformation. Le propriétaire de celle- ci opte pour le style : West Coast.

Il se met alors en quête du kit carrosserie qui correspond à ses attentes ; il le déniche chez M-tuning. Une fois le kit  acquis il contacte le garage « Transformers cars » à Aurillac (Cantal), qui aura la charge de transformer  la bête en la belle. Outre les transformations extérieures, le garage transforme également l’intérieur. D’ailleurs, pour ce dernier, il faut préciser qu’ils l’ont entièrement refait en résine (tableau de bord, panneaux de portes, sono…).Les portes, ainsi que le hayon, sont lissées pour coller parfaitement au style choisi. Le kit est moulé ainsi que les bas de caisse.

Les rétros sont remplacés par un modèle type F1, des lambos doors  remplacent allègrement les portes d’origine. Les lanternes avant et arrière sont remplacées respectivement par des Angel Eyes à fond noir, et des feux à leds, provenant tous deux de chez FK. Côté éclairage, des néons rouges sont placés sous la caisse (4 au total), et  deux stroboscopes de même couleur sont montés à l’avant de quoi animer les meetings en soirée. Afin  d’améliorer la tenue de route, ainsi que le look général, la  garde au sol est rabaissée de -40 mm par des ressorts Ultimate, il en profite pour monter des amortisseurs Bilstein. La caisse est ensuite recouverte d’une teinte noire, et le logo : West Coast Chopper est  apposé sur la malle arrière ; le tout est finalisé par un vernis. La voiture est ensuite posée sur des jantes Parotech chromées en 17 pouces, et pour assurer la liaison au sol, des pneus Falken en 205x40x17 y sont montés. Pour agrémenter la sonorité du moteur, un collecteur inox  Supersprint, tout comme la ligne  d’échappement et le silencieux inox, signés MI-IM tuning, ont délogé la ligne d’échappement d’origine. Une petite précision : si au début du paragraphe il est dit que la partie carrosserie incombait au garage, toute la partie mécanique a, quant à elle été installée par le propriétaire.

 Pour compléter les transformations, mais également afin d’avoir une voiture qui  lui plait, il ne laisse pas non plus l’intérieur tel qu’il était à l’origine. Le pédalier, le frein à main, le volant et le pommeau  d’origine sont remisés. Ils sont tous remplacés par des pièces trouvées dans le catalogue Isota.

 Les sièges avant sont, eux, recouverts par des housses de chez Bancarel, bi ton rouge et noir. Si l’intérieur est majoritairement couleur carrosserie, des touches de rouges utilisées judicieusement, rehaussent la tonalité globale de la voiture .Afin de rester branché, un voltmètre Irésa vient prendre place parmi les instruments de bord. Toujours dans l’idée des manifestations nocturnes, 4 spots sont installés au plafonnier ainsi que 2 néons apposés à l’intérieur ; ils sont de couleur rouge également

TEXTE et PHOTOS : Yves LEFEVERE