Radical, extrême, au taquet.... Ces superlatifs vous  allez sans nul doute , les employer
 lorsque vous croiserez cette réalisation sur les meetings
 

Ludovic n’est pas du genre à rouler dans la voiture de monsieur tout le monde. Sa conception du tuning réside dans le fait que, tant qu’à personnaliser un véhicule, celui-ci une fois terminé  reflète  l’esprit du propriétaire. Cette réalisation, on la doit  à lui et à une bande de potes, il a apporté de nombreuses modifications sur son projet, à un point que beaucoup de personnes ne reconnaissent plus le véhicule qui a servi de base. La voiture de départ est une « fiat tipo », alimentée au départ par un moteur 5cv de 1,7l de cylindrée, alimenté par  du mazout. Imaginé d’abord dans la liste des transformations : exit le moulin d’origine, remplacé par un moteur 2 l  (20 v) et d’une puissance de 175 cv, essence.

Fiat (ne l’a pas imaginé), Ludovic l’a fait.

Imaginez d’abord une fiat tipo, d’origine 5 portes à laquelle on a tronqué la partie arrière, et enlevé le haut des portes vous n’en avez certainement pas  croisé beaucoup. Même chez Fiat je ne sais pas si  les ingénieurs ont un jour imaginé faire sortir de leur chaîne de production un pick-up. La liste des transformations  est à la mesure du changement. Pare-chocs AV style combat, pare-chocs AR fait sur mesure ainsi que les bas de caisse. La calandre est lissée tout comme les poignets de portes (int, ext), les rétros d’origine sont remplacés par des M3 qui sont aussi lissés. La prise d’air sur le capot provient du catalogue Lancia (Lancia delta HF), les feux avant se sont vus remplacés par des feux Opel ( (Astra G) le tout est posé sur des jantes Lowënhart en 18 pouces, avec valves chromées, équipées de pneus en 215x35x18.Le tour d’aile av prend de la largeur + 14 cm et l’ar +19 cm L’échappement, lui, est une double sortie ovale fabriquée sur mesure. L’intérieur n’est pas non plus en reste, car le sol, les garnitures, le plafond ainsi que le tableau de bord  sont fibrés et lissés, tout comme le coffre. Afin  d’en renforcer son côté original, la  caisse est posée sur suspension pneumatique. Pour terminer, le tout est peint de couleur crème et rose

Les rétros sont des M3 lissés

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La suspension pneumatique permet de descendre la voiture ras le bithume

Le son 

La source est un autoradio Pioneer, les amplis de marque Sony et JVC alimentent les subs (3 ) d’une puissance de 800 w , les HP ar de source Pioneer (250w) quant aux avants, ils sont de marque Power pour une puissance  de 150 w. Bien sur la puissance s’exprime pour un Sub, ou HP. Elle est également équipée d’une PSP 2 sur le tableau de bord et d’un écran télé de 7 pouces.

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Le volant est bien détaillé, est original

Les jantes sont des  Lowënhart en 18 pouces