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FORD ESCORT RS TURBO

 

La voiture du moment est consacrée cette fois,

à l’ Escort RS turbo,du président du DCC (club de St Omer) David Herlen

qui est également président de la FAST.

 

Il est passionné par ce type de véhicule et en a déjà possédé plusieurs.

 

L’escort RS turbo du président du DCC

LOOK EXTERIEUR

 Pour conserver le look Racing, David équipe son escort d’un kit cosworth adapté à l’escort 4, les pare-chocs avant et arrière d’origine sont aussi rayés de la voiture et un aileron WRC prend place  sur le coffre. Il ne s’arrête pas en si bon chemin et le capot subit également une transformation, il est biseauté. Il ajoute des attaches capot afin de renforcer cet esprit sportif. Autres modifs, les rétroviseurs d’origine sont remplacés par des rétros type M7 avec dessus un dessin à l’aérographe, tout comme la trappe à essence. Le tout est recouvert d’une peinture rose perso, et une déco adhésive de chez Adhézia est posée. D’autres éléments viennent compléter le look : feux arrière blancs, suppression de la serrure de coffre, un essuie glace mono bras ainsi que des vitres teintées.

 
 

 MOTEUR et CHASSIS

 Le moteur est, lui aussi, « amélioré » par une Dump valve, la pression du turbo passe à 1 bar,  une ligne complète groupe N  remplace celle d’origine. Le pot d’échappement quant à lui est remplacé par un pot style moto. Afin de renforcer le côté sportif de l’escort, exit les amortos d’origine, ceux-ci sont remplacés par 4 KONI sport plus ressort Ultimate. Ce traitement rabaisse la voiture de moins 4 cm. Le tout est posé sur des jantes max 5 en 17 pouces chaussées de galette en 205x40x17.Bien sur il est beau pour un véhicule ainsi équipé de rouler, mais faut il encore pouvoir l’arrêter. Là, encore une  fois, des accessoires du groupe N sont empruntés : les disques de frein. Pour rigidifier le tout, une barre anti rapprochement y est adjointe.

SPORTIF SPIRIT

 Si le  look extérieur est ciblé sport, l’intérieur, lui, est de même facture.  Tous les accessoires respirent la compétition, même si des éléments de confort, comme  la sono, y sont présents. Les plastiques peints ton caisse, la boîte à gant comporte en plus un dessin à l’aérographe. Les sièges arrière ont été supprimés, et les tapis de sol en simili sont venus recouvrir le fond de l’auto. Comme indiqué un peu plus haut dans le texte l’esprit sportif est bien intégré à ce type de véhicule : compte tours, température d’huile, pression d’huile, température d’eau, pression du turbo, pommeau et pédalier, plus frein à main en alu viennent renforcer cette impression.

Les  rétros et la trappe

sont décorés à l’aérographe

     

LE SON

 Si la voiture a un caractère sportif  dans son ensemble, le propriétaire dudit véhicule  a ajouté des éléments de confort tel que la sono. Celle-ci se compose d’une source Pioneer (9004), d’un lecteur DVD. Le son parvient aux oreilles  grâce à un équipement complet en JBL, qui comporte 4subs de 38(600watts rms), 4 enceintes diamètre 20 à l’avant ainsi que 3 amplis JBL crown

Le caisson avec les 4 subs en JBL 

 
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Vue AR sur le pot et l’aileron WRC

Je suis passionné par cette marque (Ford), j’ai déjà possédé plusieurs véhicules de la marque. Particulièrement des Escorts : une 1300, 1600 XR3, 1600XR3I, celle-ci. Maintenant je suis en préparation d’une XR3I 16 V pour madame. Mes regrets sont sans nul doute, qu’il n’existe pas dans la région un rassemblement de FORD tous modèles confondus !!! Comme il se fait beaucoup en Angleterre.

   
TEXTE et PHOTOS : Yves LEFEVERE

 

 

 
 

 

 

 

 

 
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