En route pour le pays du soleil levant .La Honda Crx Del Sol traverse le temps   sans trop prendre de rides. Encore aujourd’hui certains en sont des  inconditionnels, tel Tony le proprio du véhicule présenté ici. Il faut dire que c’est un passionné de voiture japonaise et plus particulièrement, de la marque Honda.

Son premier projet, il l’a réalisé sur une Honda civic : EG4. Puis l’occasion faisant, le larron il a acheté en juin 2007 cette Del Sol qui était d’origine. A  l’achat de celle-ci il se fixe comme objectif de la refaire de A à Z en une année. Il a pris peu de temps de réflexion (1 mois), pour décider quel Kit il allait monter, ainsi que les jantes. Il a reçu le tout 3 semaines plus tard. Dès cet instant, les travaux pouvaient commencer, les diverses pièces installées et plus particulièrement le kit carrosserie, il l’a confie au garage  ROGEA à Ligugé (86) pour la recouvrir de la teinte actuelle. Le travail de peinture  fut réalisé en une semaine, rien à dire sur le taf (sic….).La peinture à peine sèche, il s’est empressé  de monter les portes (lambo) avec Pierre un membre du club. Aujourd’hui, il est fier de cruiser avec et d’aller sur les divers meetings pour la faire découvrir.
 

REVUE DE DETAILS.

Après cette introduction, passons en revue la liste des transformations : d’origine ce Del sol est  équipé d’un moteur 125 ch. Histoire de lui donner un peu plus de pêche, Tony l’équipe d’une puce mugen, qui  a pour effet un gain de dix chevaux . Pour que le moteur respire à plein poumon, il vire le filtre à air d’origine et  monte une boîte à air Green, idem pour l’échappement, il est maintenant 100% inox.
 

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L'aileron fixé sur le toit vient du catalogue PAM

Ce Crx nous emmène au pays des arts martiaux, pour que l’esprit samouraï  soit en elle, la Honda est équipée du kit complet : S 2000. Le tout est recouvert d’une peinture jaune Honda type R et certains éléments sont peints en noir mat, ce qui est du plus bel effet. La  garde au sol est rabaissée de – 30 mm, et ce grâce à un  kit complet Vogland. Comme expliqué dès le début, le propriétaire avait annoncé la couleur, les feux avant et arrière sont remplacés par des feux d’importation US, feux qu’il commande d’ailleurs sur « eBay »et les portes se voient, quant à elles, équipées  par un système LSD, qui donne le style d’ouverture lambo. Le système LSd il le commande d’ailleurs sur son lieu de travail ce qui est somme toute  très pratique. En effet il bosse chez Feu Vert. L’intérieur est refait en simili alcantara jaune, des bacquets en simili cuir noir et jaune trouvent naturellement leur place dans cette Honda.

La sono

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