La  voiture présentée cette fois ci, est une voiture que l’on croise peu en meeting en tout cas par chez nous. Il s’agit de la « VW LUPO » ; celle-ci est le modèle 1,4 l, 16 S de 1999.

Le propriétaire de cette Lupo, est bien connu dans le milieu du tuning. Il s’agit de Sébastien, le président du Street Concept Car 59. D’ailleurs avec cette voiture il n’en est pas  à son premier projet ; en effet , il baigne dans le monde du tuning depuis 1997, même avant, car parait il que sa poussette était déjà équipée de jantes alu et rabaissée.

Cette petite Lupo avec sa bouille ronde et son allure de jouet pour grands enfants, attire l’œil et plus encore lorsqu’elle est équipée tuning. D’ailleurs passons à la revue de détails qui font de cette « caisse », un objet que l’on n’est pas sans remarquer lors des meetings.

CARROSSERIE :

Beaucoup de pièces, ici, sont venues modifier l’allure initiale de la voiture d’origine. Ces modifications apportent un changement radical de look,  tout en restant sobre. On ne dénote ici aucune faute de goût, bien sûr certains trouveront toujours quelque chose à redire. Mais, encore une  foi, les goûts et les couleurs, on connaît la suite……Les pare chocs avant et arrière sont respectivement remplacés par un bouclier avant Auto R de Citroën  C3, et en provenance  du même catalogue un modèle de Clio 2. Pour compléter ce « kit », il faut ajouter des extensions d’ailes, ainsi que des bas de caisse. Le capot est biseauté, et certaines parties ont été supprimées et  lissées, notamment les baguettes latérales, l’antenne de toit, ainsi que la malle arrière. Les optiques avant sont fumés, et des feux arrière  de Seat Arosa, prennent la place de ceux d’origine. Des rétros type obus de chez Mattig, peints en noir, sont montés sur l’auto en lieu et place des rétros d’origine. Le tout est recouvert d’une peinture Blanc Subaru nacré, le toit, lui, est en noir verni et s’ajoute à cela une déco Hawaïenne. Une calandre chromée vient relever la tonalité de  la petite Lupo.
 

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Les phares av  sont fumés

Châssis :

Les roulettes d’origine, en 14 pouces certes bien pour le modèle d’origine, semblent bien fades pour la voiture telle qu’elle est maintenant. Le propriétaire décide donc de l’équiper en 18 pouces avec des jantes Vault, il y met des pneus TOYO (215x35x18), qui lui donnent tout de suite plus fière allure. Elle est équipée également de suspension GAS/GAS, ce qui permet selon le terrain, de descendre la belle au ras des pâquerettes.
 

Habitacles :

Passons à l’intérieur, la voiture étant une 4 places les banquettes arrière sont supprimées pour laisser place à la sono. Exit les sièges avant, remplacés par des Baquets en cuir Raceland, le pédalier, le pommeau, tout comme le frein à main sont signés MOMO, même provenance pour le volant. Les caches ceintures et le contour de levier de vitesse proviennent du catalogue Isotta. Pour compléter la description de l’intérieur, le ciel de toit est en Alcantara noir, les panneaux de portes sont fibrés et peints. Les vitres sont teintées.

TEXTE et PHOTOS : Yves LEFEVERE